La stabilité de travail de Réducteur de vitesse de ver à un seul étage WP Sous la charge lourde est un problème clé dans sa conception et son utilisation. En raison de ses caractéristiques structurelles, les réducteurs d'équipement de vers présentent des performances et des défis uniques lorsqu'ils sont soumis à des charges élevées.
La capacité de charge des réducteurs de l'engrenage à ver à un étage WP dépend principalement des facteurs suivants:
Dans des conditions de charge lourde, la sélection des matériaux de l'équipement de ver est cruciale. Les matériaux de l'engrenage à verres communs comprennent l'acier en alliage, l'acier inoxydable et la fonte renforcée, tandis que les matériaux d'engrenage à verres utilisent généralement du bronze, du bronze en aluminium et d'autres matériaux avec une bonne résistance à l'usure et des propriétés d'auto-lubrification. Une bonne correspondance entre la roue de ver et le ver peut distribuer efficacement la charge et éviter la surcharge locale.
Plus la zone de maillage est grande entre la roue de ver et le ver, plus la charge qui peut être partagée est grande. Afin d'améliorer la capacité de charge, la conception doit assurer une précision élevée de forme dentaire et un contact de surface dentaire uniforme. Des paramètres tels que l'angle de l'hélice, l'angle de pression et le nombre de dents du ver affectent directement l'uniformité de la distribution de charge et de l'efficacité de transmission.
Le mode de maillage de l'engrenage de ver fait la majeure partie de la charge concentrée sur la surface dentaire de la roue de vision, tandis que le ver porte une charge plus petite. Étant donné que la surface dentaire de la roue à vis sans fin est relativement grande, le matériau, la conception et la lubrification de la roue de ver deviennent particulièrement importants lorsqu'il est soumis à une charge importante, ce qui affecte directement la stabilité du réducteur.
Sous de lourdes charges, les réducteurs de vitesse de ver sont confrontés à plusieurs défis courants:
La transmission de l'engrenage à vers réalise la transmission du couple par la friction. À mesure que la charge augmente, la frottement augmente et la chaleur générée augmentera également considérablement. Sans dissipation de chaleur ou lubrification efficace, l'accumulation de chaleur peut provoquer une usure accrue de la roue et du ver, ce qui à son tour affecte la stabilité du travail.
Dans des conditions de charge lourde, le rôle du système de lubrification devient plus important. Si la quantité d'huile de lubrification est insuffisante ou si l'huile n'est pas correctement sélectionnée, elle entraînera une augmentation de la frottement, une température accrue, une usure accélérée de la surface de l'engrenage et affectera finalement la stabilité à long terme du réducteur. En utilisant de l'huile de lubrification de haute qualité, en vérifiant régulièrement la quantité d'huile de lubrification et le cycle de remplacement est la clé pour garantir le fonctionnement stable des réducteurs d'engrenages de vers WP sous des charges lourdes.
Lorsque le réducteur est soumis à de lourdes charges, la précision de maillage de la roue de vers et du ver affectera directement sa stabilité. Les erreurs de maillage peuvent provoquer des charges locales excessives, augmenter le bruit et les vibrations, et même provoquer une défaillance prématurée. Le traitement des engins de haute précision et l'optimisation raisonnable de la conception peuvent réduire efficacement les erreurs de maillage.
Afin d'assurer la stabilité de travail du réducteur de l'engrenage de vers à un étage WP sous une charge lourde, les mesures d'optimisation de conception suivantes sont généralement nécessaires:
Pendant la conception, il est crucial de sélectionner des matériaux avec une bonne résistance à l'usure, une forte résistance et une stabilité thermique. Par exemple, l'acier en alliage à haute résistance est utilisé pour fabriquer le ver, et le bronze en bronze ou en aluminium est utilisé pour fabriquer la roue de vers. Ces matériaux peuvent réduire l'usure et améliorer la capacité de chargement sous une charge lourde. Dans le même temps, la dureté et la résistance à l'usure du matériau sont améliorées par le processus de traitement thermique pour garantir que le réducteur reste stable sous une charge élevée.
Afin de réduire le frottement et de dissiper efficacement la chaleur, le réducteur de l'engrenage à ver WP à un étage WP est généralement conçu avec un système de lubrification plus efficace. La lubrification du bain d'huile, la lubrification de la pompe à huile ou la lubrification par pulvérisation à l'huile sont utilisées pour garantir que l'huile de lubrification peut couvrir complètement la surface dentaire de la roue et de la visque, évitez les frictions sèches et réduisez l'accumulation de chaleur.
Afin d'améliorer la capacité de charge, l'angle d'hélice du ver et la conception de la forme dentaire de la roue de ver peuvent être optimisés pour améliorer l'uniformité et l'efficacité du maillage. Les conceptions modernes utilisent souvent la forme de dent involute, ce qui peut réduire l'impact entre les surfaces dentaires, augmenter la zone de contact et ainsi améliorer la capacité de charge.
Si un réducteur d'engrenage à ver à un étage a des pertes excessives sous une charge élevée, un réducteur d'engrenage à ver à plusieurs étapes peut être pris en compte. Les engrenages de vers en plusieurs étapes peuvent disperser efficacement la charge et réduire la pression de travail d'un seul engrenage de vers, améliorant ainsi la stabilité et la durée de vie du réducteur.
Grâce à une optimisation de conception raisonnable, à un processus de fabrication précis et à une maintenance de lubrification efficace, le réducteur de l'engrenage de vers à un étage WP peut maintenir un fonctionnement stable dans des conditions de charge élevée et fournir une transmission de puissance fiable.
